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作者：董丁伯邓
来源：朝5晚9
发布时间：2026-08-26

伪娘

280马力前驱“小电炮”！全新标致e-208 GTi正式发布_我的网站

僵尸世界大战

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[ 新车官图] 6月14日，全新标致e-208(参数|询价) GTi正式发布。新车基于e-CMP平台打造，采用纯电动力系统，匹配280马力的前置电机，0-100km/h加速时间为5.7秒，WLTP工况下续航里程为350公里。
外观上，新车整体设计延续了e-208的造型，但在此基础上增加了大量的运动化元素。例如，新车配备了一个大尺寸的前格栅，并搭配了点阵式的中网，中网外侧还使用红色点缀；新车的前大灯组与前格栅相连接，形成一体式设计，同时在前包围的两侧配备了标致经典的纵向三条幅LED日间行车灯组。    8月25日消息，小米创始人雷军今早发文介绍自研芯片玄戒O100，这是一颗1.22TB/s高带宽的AI加速芯片，基于玄戒创新的高带宽矩阵总线，实现远超传统旗舰SoC的端侧AI性能。

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车身侧面，可以看到新车依旧采用五门的两厢掀背结构，车身腰线隆起，搭配前后宽大的侧翼子板，让新车看上去力量感十足。    雷军强调，玄戒O100未来将应用于手机、汽车、机器人等全生态品类。          玄戒O100是大模型专用的AI加速芯片，更是全球首款6nm 3D晶圆级堆叠的AI加速芯片。GTi还配备了独特的7孔马蹄样式的轮圈，并在轮圈上印有GTi标识，风格致敬了205GTi 1.9L，也凸显新车身份。

C |     通过先进的3D堆叠工艺，实现了1.22TB/s的超高带宽，这一速度是目前主流旗舰手机的16倍之多，可以让移动端设备的AI性能实现质的突破。    玄戒O100与玄戒O3是AI终端的“最佳CP”，最高可以实现本地AI推理速度高达330Tokens/s。值得一提的是，为了更好的将车辆的动力操控展现出来，标致特意让米其林为新车定制了Pilot Sport Cup 2型号的215/40 R18的轮胎规格，同时新车还配备了前对向四活塞固定式卡钳以及前355mm的制动盘。

D |          小米介绍，在传统计算架构下，计算单元与存储单元物理分离，数据必须在两者之间反复搬运。

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车尾部，新车配备了车顶扰流板以及后窗雨刷器，尾灯组也采用了三条幅的设计，并由一个红黑渐变的装饰条相连接，形成贯穿式的设计。但内存数据通路受限于物理引脚数量，遇到了增长瓶颈。车尾后包围也采用了更加运动化的造型，并拥有尾部扩散器装饰点缀。值得一提的是，新车车重仅有1596公斤，配合280马力电机达到了5.7公斤/马力的功率重量比。    当AI算力以指数级增长时，内存访问速度与算力之间已经严重脱节，成为性能的关键阻碍，业界称之为“内存墙”。

F |          玄戒O100，则是小米“推倒内存墙”的破局之法，区别于以往晶圆→切割为裸片（Die）→逐片封装互联的方式，玄戒O100采用先进的Wafer on Wafer封装技术，也就是将多片完整的晶圆直接高精度对准与键合，继而再切割成独立的3D芯片。车身整体尺寸上，相比e-208，前部加宽56毫米，后部加宽27毫米，车身高度降低30毫米。    这彻底摆脱了传统引脚数量对带宽的物理限制，将数据通路从“平面走线”变为“垂直穿透”，实现真正的近存计算（Near-Memory Computing）。

车辆内部，新车完全以红黑色为主题，内嵌式的全液晶仪表盘搭配双辐式多功能运动方向盘，中控台中间配备悬浮式的多媒体屏幕，整体设计风格非常战斗。此外新车的内饰面板采用了碳纤维材质+Alcantara包裹，还配备了标致i-Connect高级信息系统，可实现语音识别和无线Apple CarPlay/Android Auto等功能。          玄戒O100采用了先进的Hybrid Bonding混合键合工艺，摒弃了传统微凸点（Micro Bump）结构，直接将物理通路的间隔缩短至1.4μm，让数据通路密度大幅提升。     还采用了Face to Face（简称F2F）金属层直连结构，进一步缩短DRAM与NPU计算层的物理距离，让DRAM与NPU的金属走线“面面相对”，实现更短的物理互联距离，实现更快的信号传输。

G |          此外，玄戒O100配备了14颗高算力NPU，通过玄戒高带宽矩阵总线，让数据可以在NPU与内存、与其他NPU核心之间等高速流转。

动力上，新车采用了前置单电机驱动，最大功率280马力，最大扭矩345牛·米，0-100公里/小时加速只需5.7秒，最高速度为180公里/小时，新车配备54kWh的电池组，WLTC工况下续航里程为350公里。全新标致e-208 GTi还配备了集成在电机减速器中的LSD限滑差速器，以及特制的减振器和加粗的前后防倾杆，并且其ESP系统经过特调，提供了一个特定的运动模式，该模式可以完全关闭各种辅助系统以及动能回收系统，以最大限度地提高在赛道上的驾驶感，甚至可以复刻出标致性能小钢炮经典的弯中单侧后轮抬起的动作。              
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